Sitrak 6x4 АКПП

Автомобили Sinotruk не уступают по качеству аналогам известных брендов Европы.
Они оснащены двигателями, соответствующими стандартам Euro 5. Производство осуществляется по лицензионным технологиям MAN, что гарантирует соблюдение немецких стандартов качества.
Цена по запросу

особенности Sitrak 6x4 АКПП

Главные преимущества Sitrak
— Экономичность
— Надежность
— безопасность
— комфорт
Удобства
— C7H-G просторная кабина с двумя спальными местами (лицензия MAN)
— Четырехточечная пневмоподвеска
— Сиденье с пневмоприводом и множеством регулировок, в том числе подогрев и вентиляция
— Электростеклоподъемники
— Электрический люк
— Климат-контроль
— Мультимедиа с Bluetooth и сенсорным экраном
— Камеры кругового обзора
— Холодильник
— Электрический подъем кабины
— круиз-контроль
— Моторный тормоз
— Дисковые тормоза
Двигатель
— Мощность: 540 л/с
— Объем двигателя: 12,4 л
— Крутящий момент: 2500 Нм
— Норма выброса: ЕВРО 5
Трансмиссия
— Тип: Роботизированная ZF12TX2621 TD 12+4
— Ретардер
— Колесная формула: 6х4
— Блокировка заднего дифференциала
Подвеска
— Передняя рессорная 3 листа
— Задняя пневматическая
— V слайдер предотвращает смещение оси влево и вправо
— Задний стабилизатор поперечной устойчивости
Безопасность
— Система ESC
— Система EBS
— Система EVB
Шасси
— Седельно-сцепное устройство: JOST
— Высота ССУ 1230−1260 мм
— Собственный вес 9000 кг
— Общий вес поезда 44 000 кг
— Нагрузка на переднюю ось 9500 кг
— Нагрузка на заднюю ось 32 000 кг
Будучи официальным дилером Sinotruk International, мы предлагаем купить оригинальные седельные тягачи и другую грузовую технику Ситрак по приятным ценам, на выгодных условиях обмена. А также предоставляем услуги ремонта и обслуживания грузовиков этого производителя. У нас вы можете купить модель C7G 6х4, универсальный седельный тягач с двумя задними ведущими мостами, роботизированной АКПП 12+4 передачи и ретардером, эффективный на любых дорожных покрытиях.

Трансмиссия – немецкая, от производителя ZF TraXon, обеспечивает легкое и плавное переключение передач при маневрировании на низких скоростях. Будучи идеальной комбинацией мощности, экономичности и технологичности, она демонстрирует крайне эффективную работу при любых нагрузках. При этом ее обслуживание довольно простое и отличается невысокой стоимостью, так как в ней использованы детали повышенной прочности. Она способна передавать крутящие моменты свыше 3 тысяч Нм и при этом демонстрировать КПД до 99,7%. Это один из лучших показателей в классе удельной мощности.

Обращайтесь также, если вам нужно подобрать и купить автомобиль Ситрак (новый или с пробегом) под конкретные цели: наши специалисты консультируют клиентов из Москвы, области и других городов России.

Описание

Седельный тягач Ситрак этой модели относится к группе самых распространенных в России грузовиков, на фоне конкурентов выгодно выделяется следующими качествами:

  • топливная экономичность за счет высокой эффективности трансмиссии, двигателей, низкого лобового сопротивления кабины ветру и др. факторов;
  • надежность благодаря использованию оригинальных технологий MAN (для двигателя и шасси);
  • безопасность за счет применения высокотехнологичной электронной системы управления и систем пассивной и активной безопасности мирового класса.
Среди других его достоинств выделяют мощный, высокопроизводительный, но экономичный на фоне зарубежных аналогов двигатель, плавное переключение передач, повышающее комфорт управления, а также прочную конструкцию, выполненную из высокопрочных материалов, и легкость в обслуживании. При полной нагрузке он работает даже в сложных условиях без снижения производительности.

Эксплуатация – максимально комфортная даже на длительных маршрутах за счет кабины с обновленным интерьером, предполагающим два широких спальных места, пневмоподвеску у сиденья водителя. В нем также предусмотрен круговой обзор, магнитола, кондиционер 7-дюймовый цветной дисплей, 12,3-дюймовый центральный экран управления, а также 360-градусное объемное видеонаблюдение и холодильник. Подъемник кабины – электрический.

Грузовик Sitrak 6х4 можно эксплуатировать в составе автопоезда вместе с полуприцепом. Он прекрасно демонстрирует себя на всех видах дорожных покрытий, полезен во многих отраслях, спроектирован таким образом, чтобы эффективно работать в экстремальных условиях за счет двух ведущих осей с межосевой и межколесной блокировкой дифференциалов.